السفن تبطئ من أجل برنامج “خفض الصوت” لمساعدة الحيتان

تنطلق السفن مع برنامج لجعل صوت المراكب أكثر هدوءًا لحيتان الأوركا المهددين بالانقراض في المنطقة.

شارك ٦١ بالمائة من السفن في تباطؤ طوعي في الأسابيع الأربعة الأولى ، وفقًا للأرقام الصادرة عن برنامج الصوت الخافض ، برنامج واشنطن ماريتيم بلو.

قالت مديرة البرنامج راشيل أرونسون إن الصوت هو حاسة أساسية لأوركاس ، لكن ضوضاء المروحة تتداخل مع ذلك.

قال أرونسون: “المروحة تدور ، وتخلق فقاعات هواء صغيرة تنفجر وتنهار”. “تسمى هذه العملية” التجويف “، وقد اتضح أن التجويف يحدث الكثير من الضوضاء عند الترددات الصوتية التي تحتاجها الحيتان للصيد والتواصل”.

بدأ برنامج الصوت الخافض في عام ٢٠٢١ بتمويل من ولاية واشنطن والشركاء الفيدراليين والموانئ. في المرحلة الأولى ، ساعد في تطوير نظام تنبيه للحيتان في الوقت الفعلي.

بدأ التباطؤ الطوعي في نهاية أكتوبر. تشير التقديرات إلى بقاء ٧٣ حوتًا قاتلًا من سكان الجنوب فقط.

دخل برنامج الصوت الخافض في شراكة مع صناعة الشحن في هذا الجهد.

قال نائب رئيس جمعية المحيط الهادئ للشحن التجاري مايك مور إن الصناعة لديها خبرة في برنامج تباطؤ كندي مماثل ، وإنه متحمس للقيام بدوره لمساعدة الحيتان المهددة بالانقراض.

قال مور: “ثلاث عقد قد تعادل خفض الضوضاء بحوالي ٥٠٪”. “لذلك ، القليل من التغيير يمكن أن يكون له تأثير كبير.”

باتريك غالاغر هو المدير التنفيذي لـ Marine Exchange of Puget Sound ، والذي يوفر بيانات موقع السفينة لبرنامج الصوت الخافض.

وقالت غالاغر إن البرنامج تحلى بالشفافية بشأن جهوده منذ بدايته ، وصناعة النقل البحري تقدر ذلك. قال إن الناس يفكرون في نوع الإرث البيئي الذي يريدون تركه.

قالت غالاغر: “نريد أن نفكر في أي نوع من الأجداد نريد أن نكون”. “ونحن نحاول إثبات أن الصناعة يمكن أن تعمل بشكل أساسي جنبًا إلى جنب مع القيام بما هو مناسب للحياة البرية.”

في المرحلة التالية من المشروع ، يقوم البرنامج بإنشاء خريطة ضوضاء تحت الماء لـالصوت الخافض.